Tecnam P92 Echo MkII

-

El Tecnam P92 Echo MkII marcó el inicio de una era para la empresa italiana Tecnam y más de 20 años más tarde de que este modelo alzase el vuelo por primera vez, es todavía uno de los aviones más vendidos de la compañía, con diferentes versiones de esta aeronave y más de 500 personalizaciones y 2000 entregas.

Después de 27 años, el Tecnam P92 regresa con una nueva versión: siempre un ala alta, dos plazas, avión monomotor equipado con tren de aterrizaje triciclo. El P92 Echo MkII viene hoy con tecnología actualizada, fuselaje compuesto, aviónica de última generación y las mismas cualidades agradables de vuelo: seguro y fácil de volar con una belleza sin igual, tanto por dentro como por fuera.

ROTAX 912 ULS

  • Engine family:  4-Stroke
  • Number of cylinders:   4
  • Performance:   73 kW / 99 HP
  • Weight:   56.6 kg
  • Performance / RPM:   73.5 kW / 5800 rpm
  • Engine torque / RPM:  128 Nm / 5800 rpm
  • Gear:   Fix

Enlace original: Tecnam P92 Echo MkII
Ficha técnica PDF: Tecnam P92 Echo MkII

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Risen 915i SV SuperVeloce

-
Imagen
Risen es un ultraligero de una belleza increíble. Está hecho completamente de fibra de carbono. Se trata de un avión ultraligero biplaza con una amplia cabina de 123 cm donde el piloto y el pasajero disfrutarán de una mayor comodidad, ambos podrán disfrutar de una vista panorámica desde la cabina motorizada de 3m2, rodeados de un precioso interior de cuero con unos increíbles auriculares de la prestigiosa marca  Bose, que disponen de  cancelación de ruido. Aviónica La elección de la aviónica del Risen refleja su filosofía: excelencia sin concesiones. La cabina de cristal Dynon combina dos pantallas táctiles de 10 pulgadas; con una pantalla central de 7 pulgadas. Además, incluye de serie un piloto automático de 2 ejes y un ordenador para el control de los flaps. Seguridad La seguridad excepcional para piloto y pasajero es parte integral de la filosofía de diseño de Risen. Para ello, Risen cuenta con un paracaídas balístico, depósitos de combustible antiexplosión y antiincendio, así como
Leer más

Hill Helicopters - HX50

-
Imagen
El HILL HX50 es el helicóptero más ligero, económico y barato del mundo. Es el helicóptero que siempre hemos deseado tener, exquisito en cada detalle, fácil de volar, seguro y con un rendimiento extraordinario. Factores que se combinan para lograr tener un helicóptero privado excepcional, con una potencia de 500 caballos. Sus prestaciones no dejan indiferente a nadie, es capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 260 km/h. Su rango de vuelo o distancia máxima sin repostar, impresiona gratamente, siendo esta de 1300 km, manteniendo un vuelo continuado de algo más de cinco horas. Su carga útil es de 800 kg. El interior del  HX50 está diseñado para mejorar las sensaciones de vuelo, donde resalta una agradable sensación de confort, combinando un exquisito gusto por el lujo y la elegancia y donde un panel de instrumentos completamente digital, gobierna la cabina, dando un toque muy futurista, nunca antes visto en una aeronave de este estilo. La aviónica está ubicada en el centro, a manos
Leer más

JMB Aircraft - VL3 evolution

-
Imagen
El VL-3 Aveko también llamado VL-3 Evolution es un avión ultraligero Checo, diseñado y producido inicialmente por Avekoof SRO, aunque el modelo actual es producido y comercializado por JMB Aircraft. JMB Aviation, es una empresa con más de 20 años de experiencia en la aviación que es propietario de un campo de aviación privado belga, que incorpora una escuela de vuelo, talleres de reparación y mantenimiento de aeronaves. El  gran éxito de JMB ha sido la venta del modelo VL3 en Bélgica y Francia donde han conseguido vender más de 100 aviones  en los últimos 3 años. El avión, diseñado para cumplir con la normativa de ultraligeros de la Federación Aeronáutica International, cuenta con ala baja y dos asientos side by side. Se comercializa con dos posibles trenes de aterrizaje, Triciclo fijo o tren retractil, y está motorizado por Rotax en sus variantes de 80 y 100 CV. El avión está certificado, según UL-2 Reglamento de Asociación de avión ligero de la República Checa, para peso máximo de de
Leer más