AVIONICS 360

El Tarragon RR se presenta con un diseño vanguardista, atractivo e increíblemente espectacular, lo mires por donde lo mires. Es un ultraligero moderno, dotado de la última tecnología y con las prestaciones más asombrosas que puedas imaginar.  El fuselaje está compuesto casi íntegramente en fibra de carbono, a excepción de algunas piezas en alumino para reforzar algunas zonas de la estructura. Dispone de un tren retráctil tipo triciclo y un sistema de alta seguridad con paracaídas balístico. La cabina está cubierta por una cúpula tipo burbuja fabricada por JOSEF WEISS que ofrece una visión muy amplia, con la posibilidad de montarla oscurecida o transparente. Ésta última con protección UV. Los asientos son tipo baquet, de diseño muy recing, y los ocupantes están están distribuidos 1+1 tipo tándem. La aviónica es de última generación y configurable por el piloto, pudiendo disponer incluso de un piloto automático de tres ejes, GPS... El alcance de alta velocidad del que es capaz el Tarrago

Tecnam ha recibido de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) el certificado de tipo del avión de cuatro plaza P2010 TDI equipado con motor diesel Continental CD-170 de 170 caballos de potencia controlado por FADEC. También estamos en Telegram. Para recibir en tu móvil nuestras noticias al instante, clica aquí y síguenos:  t.me/aerotendencias La certificación P2010 TDI es el último logro de los programas de innovación y desarrollo continuo de Tecnam, que agrega el motor Diésel / JetA1 a la ya amplia gama de opciones de los aviones Tecnam propulsados ​​por Avgas y Mogas. Junto con los motores Avgas / Mogas de 180 hp y Avgas de 215 hp, la certificación del P2010 TDI de 170 hp amplía la gama de opciones para los clientes del avión. Este último desarrollo de motor trae al mercado de la aviación una eficiencia de combustible y un rendimiento inmejorables: el motor turbo Diésel / JetA1 ofrece un consumo de combustible de crucero excepcional que varía de 17 litros a la hora al 55% de pot