Tarragon RR Aircraft
El Tarragon RR se presenta con un diseño vanguardista, atractivo e increíblemente espectacular, lo mires por donde lo mires. Es un ultraligero moderno, dotado de la última tecnología y con las prestaciones más asombrosas que puedas imaginar.
El fuselaje está compuesto casi íntegramente en fibra de carbono, a excepción de algunas piezas en alumino para reforzar algunas zonas de la estructura. Dispone de un tren retráctil tipo triciclo y un sistema de alta seguridad con paracaídas balístico.
La cabina está cubierta por una cúpula tipo burbuja fabricada por JOSEF WEISS que ofrece una visión muy amplia, con la posibilidad de montarla oscurecida o transparente. Ésta última con protección UV. Los asientos son tipo baquet, de diseño muy recing, y los ocupantes están están distribuidos 1+1 tipo tándem.
La aviónica es de última generación y configurable por el piloto, pudiendo disponer incluso de un piloto automático de tres ejes, GPS...
El alcance de alta velocidad del que es capaz el Tarragon, se consigue utilizando exclusivamente una hélice de velocidad constante. La compañía ofrece hélices de 3 o 4 palas de distintos fabricantes en función del motor que elijas.
El Tarragon monta un excelente motor Rotax que funciona increíblemente bien y se encuentra perfectamente integrado en el fuselaje, ofreciendo unas prestaciones sobresalientes, combinando una relación peso/potencia líder en su clase, con un gran historial de fiabilidad y bajos costes operativos. De hecho es el motor elegido por muchos pilotos de todo el mundo.
PERFORMANCE
- STALL SPEED: 83 km/h
- VNE: 370 km/h
- CRUISE SPEED: 270-310 km/h
- RANGE: 1500 km
ENGINES
- ROTAX 914: 115 Hp
- ROTAX 915IS: 135 Hp
- LENGTH: 7530 mm
- WING SPAN: 7940 mm
- HEIGHT: 2490 mm
- CABIN WIDTH: 700 mm
- LUGGAGE CAPACITY: 20 kg
- SAFETY EQUPMENT: Galaxy GRS6
- PROPELLER: Constant speed
- LANDING GEARS: Retractable
Tanto si te gusta realizar maniobras a 4G como volar a velocidades que superan fácilmente a los aviones más potentes de su categoría, las prestaciones del Tarragon no defraudará ni al piloto más exigente.
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